IATF16949时间

如何办理IATF16949:2016汽车行业质量认证
IATF16949体系申请条件
1.营业执照满1年
2.生产型企业
IATF16949体系申请资料
1.营业执照副本
2.许可证副本等「若有生产许可的企业需要】
3.认证申请书
4.认证合同「一式两份】
5.管理手册
区别于*四版认可规则，主要变化点.
1、OEM主机厂客户的附件供应商现在有获得IATF 16949认证(规则1.0)
–根据OEM规格制造，和由OEM采购或放行;
–机械连接或电子连接到车辆;
–安装在车辆或动力传动系统之前或之后，交付给终客户。
 理由：IATF成员认为重要的是要改变认证要求以允许附件供应商拥有他们的质量管理体系第三方认证。
2、需要进行IATF 16949(或ISO / TS16949)第三方认证的生产地点，审核范围必须包括所有汽车客户(规则1.0)
–例如，如果某个公司的客户是通用汽车(需要第三方认证)和本田(不要求)，那么为GM和本田生产的汽车产品都将被包括在审核中。
 理由：需要根据从各组织和认证机构收到的问题进行澄清，这一直是规则的意图，但没有明确说明。
3、认证机构与客户的法律上可执行的协议(合同)现在必须包括允许合同延长，直到完成转换到新认证机构的所有活动(规则3.1)
–新的认证机构应建议其客户通知**个认证机构其转换认证机构的意图(规则7.1);
–客户应通知其现有认证机构其转换到新的IATF认可的认证机构的意图(规则3.2)。
4、以前的认证机构不得在转认证机构过程完成之前利用转认证机构通知作为暂停或取消客户证书的理由(规则7.1)
–必须是有效的延期合同(规则3.1);
–如果没有，上一个认证机构可以暂停、取消或撤销证书。
 理由：新要求加强并确保两个认证机构之间发生有效转移。以前，认证机构有时在新认证机构颁发新证书之前取消现有证书，这将影响组织与客户间的状态。
5、成为新的IATF审核员所需的实践经验年数已经减少(规则4.2)
–从：六(6)在过去十(10)年;
–到：四(4)在过去十(10)年。
 理由：IATF认识到，新的审核员候选人被拒绝进入认证过程，由于他们在过去十年没有六年的全职实践工作经验(在满足ISO/TS16949适用范围的组织)。IATF认为四年的实践经验，已对汽车制造行业有足够的知识和理解，可以成为IATF审核员。
6、以前有资质的第三方IATF16949审核员(或ISO / TS16949审核员)可以重新申请成为新的审核员(规则4.2.1)
–如果他们的在申请日期前的36个月内被停用;
–如果停用是由于无法实现所需的ADP结果或无法完成低审核/审核日要求。
 理由：IATF承认有些情况下停用合格的审核员。以前他们不满足过去十年中的六年实际工作经验，并且无法重新申请新的审核员。
7、IATF合格审核员需要将其持续个人发展(CPD)小时/记录记录在ADP的集中在线存储库中(规则4.5.2)
–所有认证机构都可以访问其签约审核员的CPD记录;
–不需要每个认证机构请求和保留CPD记录;
–证据可以上传。
 理由：新要求基于从2016年的试运行获得的积极反馈。IATF决定，这是强制性的要求每个审核员使用。
8、客户应提交场地和所有相关支持场所的员工人数，作为审核计划输入的一部分(规则5.7.1a)
 理由：IATF认为，认证机构在制定审核计划阶段收到新的员工人数至关重要，因此他们有足够的时间对审核人天进行必要的调整，以防审核人天数的增加或减少(见规则5.2q)。
9、取消由于确定严重不合格而终止审核(规则5.9
–这意味着初始，监督，再认证，转移或审核不应被终止!
–但是，可能有必要因其他原因(如紧急情况，自然灾害等)终止审核。理由：IATF认为，每个审核结果都应显示客户符合或不符合要求的程度。但是，*4版规则允许在确定严重不合格时终止审核。
10、认证机构的终审核报告应包括与被审核的其他地点和/或远程支持场所的支持流程的接口关系的书面描述(规则5.10f)
 理由：这一澄清强化了书面报告可帮助大家了解相互作用(接口关系)在哪里被审核。有详细的书面描述有助于那些不进行审核的，和确保证书准确性。
11、将现有规则5.11(不合格管理)分为如下五(5)小节：
–客户对重大不符合项的责任;
–客户对轻微不符合的责任;
–认证机构责任;
–主要不合格的现场验证;
–轻微不符合的现场验证;

--美国2000年后，CS战略深入人心，质量的定义成为满足客户的需求和期望（iso9000-质量定义，前有定语：明示的、通常隐含的和必须履行的）；我国也出现了宣传贯彻的同步活动，概念性成果很大，但是可操作性的研究与实践还有待于加强。

--美国2002年，开始批评过于抠条款的认证审核，回归到ISO9001要求的聚焦于过程方法；而我国仅仅局限于TS16949审核员们的空洞说教，至今没有触及到本质性的企业运作，大部分认证公司仍然死抱着条款式八股方法，甚至有省局级的审核员闹出笑话：把某铸造厂主动采用7.3条款《设计与开发》控制铸造工艺策划给判为不合格项，武断幼稚地说：你们无权搞产品设计，凭什么不删减7.3？
目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。

2009年更新为：ISO/TS16949:2009.目前执行的新标准为：IATF16949:2016。
ATF16949汽车行业生产件和相关服务件管理体系认证：
一、认证流程：先期策划→材料收集→信息核准→信息上报→咨询服务→体系资料完善→内审→管理评审→迎接第三方认证→发证
二、基本要素：IATF16949工具分别是：1、统计过程控制（SPC)；2、测量系统分析(MSA)；3、失效模式和效果分析(FMEA)；4、产品质量先期策划(APQP)；5、生产件批准程序(P**）。
统计过程控制SPC是一种制造控制方法，是将制造中的控制项目，依其特性所收集的数据，通过过程能力的分析与过程标准化，发掘过程中的异常，并立即采取改善措施，使过程恢复正常的方法。
测量系统分析（MSA）是对每个零件能够重复读数的测量系统进行分析，评定测量系统的质量，判断测量系统产生的数据可接受性。
潜在的失效模式和后果分析（FMEA）作为一种策划用作预防措施工具，其目的是发现、评价产品/过程中潜在的失效及其后果；找到能够避免或减少潜在失效发生的措施并不断地完善。
产品质量先期策划APQP是用来确定和制定确保产品满足顾客要求所需步骤的结构化方法。
生产件批准程序(P**）为一种实用技术，其目的是在批产品发运前，通过产品核准承认的手续，验证由生产工装和过程制造出来的产品符合技术要求
三、认证周期：一般3-5个月左右*，一阶段审核1-2天，二阶段审核2-4天（视企业人数与认证范围定终审核时常）；
IATF16949是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO9001的基础，加进了汽车行业的技术规范。此规范但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中*产生的质量波动和浪费。
只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。
http://hce2015.cn.b2b168.com
欢迎来到宁波汉测认证咨询有限公司网站， 具体地址是浙江省宁波镇海区永茂西路66号329创业园，联系人是何经理。 主要经营宁波汉测认证咨询有限公司从事：EN10204、EN14399、EN15048、ISO9001、宁波ISO9001认证、紧固件CE、医疗器械管理体系等认证服务，全国统一热线电话：17858891891。宁波汉测认证咨询有限公司为您的产品顺利进入欧美市场,提供经济、实用的方案。。 单位注册资金单位注册资金人民币 100 - 250 万元。 你有什么需要？我们都可以帮你一一解决！我们公司主要的特色服务是：EN10204,EN14399,EN15048,ISO9001,宁波ISO9001认证,紧固件CE,医疗器械管理体系等，“诚信”是我们立足之本，“创新”是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，用户的满意是我们较大的收益、用户的信赖是我们较大的成果。